消息来源：央广新闻
购买新车本来是件高兴事。但有不少车主反映，他们买车后长时间拿不到车证，因此无法上牌，只能“裸奔”。新车成了“黑车”，究竟是为什么？
云南昆明车主杨先生，2014年4月在“昆明中亚新长征DS”4S店，花近30万买了一辆雪铁龙DS5。购车当天，4S店承诺几天后交付合格证，让杨先生先提车回家等待通知。哪料，这一等就等了两年，等到现在，他也还没有拿到车辆合格证。
车辆合格证本应是提车时必须交付的“随车文件”，为啥杨先生购买车辆的合格证这么难拿呢？
原来，不知从何时起，车辆合格证悄然变成了“贷款担保物”，车证迟拿成了“卖车潜规则”。4S店常给的理由是，4S店都采用“车辆合格证质押贷款”的经销模式，卖了车后，需要一定的时间赎回合格证。
杨先生表示，“买车之前确实听说过车辆合格证的问题，但是没想到会那么严重。像我这种情况有好多，有一些（车辆合格证）是压在深圳市交通银行，我的是压在重庆兵器装备有限公司。”
记者了解到，近年来，湖北、湖南、云南、吉林等多地都出现过类似情况。
一位从业10多年的汽车销售人员告诉记者，汽车生产厂家、经销商与金融机构一般都会签订三方协议，经销商从厂家提车多是 从金融机构贷款，抵押物就是车辆合格证。金融机构把经销商申请的贷款给厂家后，厂家收款后向经销商发车，经销商卖出车后再去金融机构解除抵押赎回合格证。
合格证质押贷款的“潜规则”减轻了4S店的资金压力，却给消费者带来了风险。有业内人士向记者表示，4S店一旦挪用消费者购车款或者资金链断裂而不能赎回合格证，消费者正常上牌照等权利就无法实现。
车主们选择走法律途径解决问题，但起诉后发现，“走法律途径”听起来容易，实际操作起来很难，费时费力还费钱。
车主说：“1月立案，一直到今年10月18日才开庭，前天才拿到判决，胜诉没问题，但还要看金融公司和厂家是否上诉。如果上诉还得往后拖，我们的车就一直这么放着快两年了。”
据中消协投诉部相关资料显示，2015年8月以来，中消协及部分地方消协连续收到众多消费者反映，“提车后，迟迟拿不到车证，车辆无法正常使用”问题，投诉品牌涉及长安雪铁龙、广汽菲克、宝马、东风雪铁龙、东风标致、斯柯达等众多品牌。
这类问题为什么会大量持续出现？问题到底出在哪里？中消协认为，汽车合格证担保贷款是症结所在，金融机构应该停止这类贷款业务。
中消协：“车辆合格证担保贷款是存在一定的法律风险甚至是不合规的。车辆合格证只是一个随附的文件，证明这个汽车是合格的，而不具有价值性的签署协议的效力。。”
目前，中消协已经向中国人民银行、中国银行业监督管理委员会行函，希望两部门从保护消费者合法权益的角度，，维护好金融市场秩序。
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